代理销售探针(图)-变速箱线束探针模块-聊城探针模块

故障现象  一辆捷达王轿车，在入冬后的一天早晨无法起动。

  检查与判断  首***行问诊，车主反映：前几天早晨起动很困难，有时经很长时间也能起动起来，起动后再起动就一切正常。

一开始在别的修理厂修理过，发动机的燃油压力和气缸压力、喷油嘴、配气相位、点火正时以及火花塞的跳火情况都做了检查，也没

有解决问题。通过对以上项目重新进行仔细检查，变速箱线束探针模块，同样没发现问题，聊城探针模块，发动机有油、有火，就是不能起动，到底是什么原因呢?

测试

TD2400-HF

测试能力。

NT控制软件

测试程序管理

通过显示铺设路径来支持UUT的路由过程

控制网络分析仪

检查和校准测试装置

其他设备（可选）：

扫描仪

标签打印机

报告

主要组成部分：

按TC2/TC9规范设计的带绝缘敷设面和敷设辅助器具的试验台

网络分析仪KeysightE5071C配附件

(示例图像，Keysight)

PC机采用NT控制软件

在测试表上显示NT控制和执行示例中测试样本的铺设路径

技术资料TD2400-HF

UUT长度

0.5-15米

方面着手进行研究，根据汽车线束检测系统需求，以三菱FX2N型PLC为部件，GX Developer、FameView组态软件和SQL Server数据库

为软件开发平台，并应用气动技术和模块化设计方法，探针模块价格，对汽车线束检测系统进行研制。 汽车线束检测系统不仅可以检测汽车线束断

路、短路、错接等故障类型，定位故障发生位置，还可以对检测过程进行实时监控，电动汽车线束探针模块，对检测结果进行储存记录和实时打印，并可选择单个

线束或多个线束共同检测方式以及针对不同汽车线束的模块化设计。 根据实际应用的需要，本文对所设计的汽车线束检测系统进行了

安装和调试。依据安装标准流程，对汽车线束检测系统各个零部件进行安装；再依据系统调试操作流程对气动夹具模块、上位机监控

系统和系统检测结果进行调试，并针对具体汽车线束进行测试，测试结果表明系统运行可靠稳定，符合预期的设计目标。