发动机线束探针模块-探针销售-邯郸探针模块

应用及客户定制方案

定制为您的应用程序 - 和你的成功。

快速原型样品和产品开发本土化的1对1技术支持电缆组件包括在内

产品介绍

如果您在动态市场中运作并且希望用您的技术拓展新的领域，那么您同样需要革新性的连接器系统来使您的想法在可靠的功能应用中，可能地变为现实。随着高科技领域的更新发展，标准连接器很快会达到它们的极限。

欧度将帮助您成功超越这些极限：作为电子连接器系统领域的，邯郸探针模块，我们可以完全根据您的需求和规范开发出对应的解决方案。

作为您身边的合作伙伴，我们开发针对您需要的应用的连接器系统：综合考虑到技术和成本的解决方案。我们开发设计团队的专

家非常期待此类的挑战。

产品特点

开发和生产周期短出色的咨询合作伙伴拥有的接头避免产品被有超过70年的开发及制造连接器的经验丰富的经验——超

过100家公司将欧度作

为他们信任的合作伙伴准确地实现特定的应用中的具体要求，包括设计、功能、成本和独有性都会被考虑到

目的在于克服上述不足之处，提供一种设计合理、工艺简单、的 一种汽车线束导通的检测方法。为实现上述目的

所采用的技术方案是一种汽车线束导通的检测方法，其 特征在于该方法实施步骤如下

检测方法所采用的系统包括线束检测工装台、I/O卡、采集卡、线束检测主机、检测信息 显示屏、条形码打印机；所述线束检测工装

台上设置有与线束对接的治具，使线束中的电线 与线束检测工装台对接，并设置有与导通机对接的接口，与I/O卡上的I/O端口(输入

检查与判断 车主反映：前几天换了火花塞，调整了点火正时，油耗还是高，通过与车主交流确认不是油品的问题。于是连接故障诊断仪，进入“发动机系统”，读取故障码为“氧传感器信号超差”，是氧传感器坏了吗？进入“读测数据块”，读取16通道“氧传感器”的数据，显示为0.01V不变。

氧传感器长时间显示低于0.45V的数值，说明两点：一是说明混合气稀，二是说明氧传感器自身信号错误。是混合气稀吗？通过发动机的动力表现来看，不应是混合气稀，那就重点检查氧传感器，方法是人为给混合气加浓（连加几脚油），同时观察氧传感器的数据变化情况。通过观察，在连加几脚油的情况下，氧传感器的数据由“0.01V”微变为“0.03V”，也就是说几乎不变，进一步检查氧传感器的加热线电压正常，说明氧传感器损坏。更换氧传感器，再用诊断仪读其数据显示0.1V—0.9V变化正常，至此维修过程结束。第二天，变速箱线束探针模块，车主反映油耗恢复正常，电动汽车线束探针模块，故障排除。这是一起典型的由氧传感器损坏引起的油耗高的故障。

2 无故障码时的方法

通过对基本传感器信号数据的关联分析和定量对应分析来确定故障部位

故障现象 一汽佳宝微面，加速无力、加速回火，有时急加速熄火